Ο Γ. Μανιάτης θέτει το παράδειγμα της αυτοκινητοβιομηχανίας BYD, η οποία φαίνεται ότι χρησιμοποιεί την Τουρκία για να εισαγάγει στην Ευρώπη τα αυτοκίνητά της, παρακάμπτοντας τους ευρωπαϊκούς δασμούς ύψους 27% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Για τον λόγο αυτό ερωτά την Επιτροπή πώς σκοπεύει να αντιμετωπίσει αυτή την πρακτική και να προστατεύσει την ευρωπαϊκή βιομηχανία, αλλά και πώς θα διαμορφώσει ευνοϊκές συνθήκες για την αύξηση της παραγωγής στην Ένωση, μειώνοντας το ενεργειακό κόστος.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:
«Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD φαίνεται να χρησιμοποιεί την Τουρκία, ώστε να παρακάμψει τους ευρωπαϊκούς δασμούς για τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Συγκεκριμένα, τα κινεζικά αυτοκίνητα επιβαρύνονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση με δασμούς ύψους 27% για την αντιμετώπιση των αντιεμπορικών πρακτικών των κινεζικών εταιρειών. Όμως η BYD, σύμφωνα με το δημοσίευμα, θα εισάγει στην Τουρκία με μηδενικούς δασμούς τα απαραίτητα εξαρτήματα, ώστε σύμφωνα με εκτιμήσεις, να γίνεται η τελική συναρμολόγηση στην Τουρκία και να τα εξάγει στην ΕΕ πάλι σε ευνοϊκό καθεστώς, παρακάμπτοντας ουσιαστικά το ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο.
Έχοντας υπόψη την ανάγκη ενίσχυσης της παραγωγής εντός της Ένωσης και την προστασία της ευρωπαϊκής βιομηχανίας απέναντι στις πρακτικές των κινεζικών εταιρειών, ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:
- Γνωρίζει η Επιτροπή την πρακτική αυτή των κινεζικών εταιρειών για την παράκαμψη των ευρωπαϊκών δασμών μέσω της Τουρκίας και πώς σκοπεύει να την αντιμετωπίσει;
- Πώς θα διαμορφώσει ευνοϊκές συνθήκες παραγωγής εντός της Ένωσης, μειώνοντας το ενεργειακό κόστος για την ευρωπαϊκή βιομηχανία που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν;».
